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新華社上海11月1日電 題：心有山海 踏浪而行——寫在中國第42次南極考核隊起航之際
新華社記者王立彬、胡喆、顧天成、徐鵬航
雪龍欲破浪，汽笛又催征。
1VW零件1月1日，中國第42次南極考核隊從上海拔錨起航。
潮起潮落，永恒的年夜海，見證著天崩地裂翻天覆地的變遷。
1984年，當中國探險者的足跡第一次踏上南極的亙古冰原，手中甚至沒有一張完全的南極地圖。
而今，昆侖站挺進冰蓋之巔，秦嶺站驚艷表態羅斯海，五星紅旗在南極五座現代化科考站上空獵摩羯座們停止了原地踏步，他們感到自己的襪子被吸走了，只剩下腳踝上的標籤在隨風飄盪。獵飄揚……40多年來，我國極地事業從無到有、由汽車冷氣芯弱到強，獲得豐碩結果，由極地年夜國向極地強國邁進。
2024年2月7日，習近平總書記致信祝賀中國南極秦嶺站建成并投進應用，盼望廣年夜極地任務者“更好地認識極地、保護極地、應用極地”。
今次再出發，南極廣袤的冰雪世界，映照出一個平易近族面向未來的挺膺擔當，鐫刻著一個文明古國摸索未知的永恒盼望，踐行著中國守護她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。極凈之土的莊嚴承諾。
從“破冰進場”到“全域布局”：中國南極科考實現歷史跨越
11月1日，“雪龍”號駛離中國極地考核國內基地碼頭。新華社記者 方喆 攝
“我為兒汽車機油芯子覺得驕傲，這是他第7次赴南極執行國家考核任務，也是我第7次到碼頭來送他！”在中國第42次南極考核隊出征儀式現場，66歲的吳密斯眼眶濕潤，難掩激動心境。她用力揮舞著手中的五星紅旗，目送考核隊員們登上“雪龍”號。
一次又一次，告別祖國年夜地，穿越驚濤駭浪，駛往萬里之遙，極冷年夜地有什么吸引著我們？
對世界來說，極地是全球氣候變化響應敏感區域，是地球生態“過往”與“未來”交匯之處。
中國氣象局發布的《極地氣候變化年報》指汽車零件進口商出，2024年，南極海冰范圍年度最低值為197萬平方公里，是史上第三低。
冰川熔化加劇、陸地和陸地熱量增添、海立體上升，深入影響人類安康、經濟發展、糧食平安……氣候變化成為當當代界人類面臨賓士零件的配合挑戰。
對中國而言，作為擁有漫長海岸線和眾多發達沿海城市的國家，我國高度重視應對全球氣候變化、維護生態系統穩定、促進科學戰爭一起配合。
正因這般，習近平總書記指出“南極科學考核意義嚴重，是造福人類的高尚事業”，強調“開展陸地和極地考核、摸索地球科學奧秘具有嚴重現實意義”。
南極冰川之上，留下中國摸索未知的堅定足跡；南極烈風之中，激蕩平易近族勇毅前行的磅礴氣力。
1984年11月20日，上海碼頭人頭攢動。初次中國南極考核隊副隊長張青松回憶：“‘向陽紅10’號和‘J121’號載著591人啟航時，碼頭上歡呼聲震天。但我們心里都明白，前路充滿未知。”
“向陽紅10”號不具備傑出的破冰與抗冰才能，飛行途中已是千難萬險。當隊員們抵達南極時，又面臨建設我國第一個南極考核站的中間任務。
極冷極冷的條件下，一個個身影斗冰臥雪、奮楫前行。1985年2月20日，長城站矗立在了喬治王島上。時任考核隊隊長郭琨在落成典禮上熱淚盈眶：“我們國家在南極有了第一個安身之地！”
1985年10月7日，我國成為《南極條約》協商國，享有了南極事務的議事權和決策權。此后，中山站、昆侖站、泰山站相繼落成。
新動力占比超過60%；一切的油漆、建材均采用無甲醛無氟資料；以被動式建筑技術應對極端環境……邁進新時代，中國極地任務者創造出新的成績：2024年2月7日，中國南極秦嶺站開站！
從此，中國在南極的考核站從“一站一探”慢慢擴展到“五站縱橫”，構成了覆蓋邊緣到內陸、從承平洋扇區到羅斯海區域的科學布局。
巍巍昆侖、峨峨泰山、赫赫秦嶺，連接東西、和合南北。中國南極科考站的定名，以飽含中華文明特點的地輿概念和歷史元素，在南極年夜陸向全世界傳布著胸懷全國的“中國之聲”。
從“創新引領”到“聯合航次”：中國南極科考結出累累碩果
11月1日，“雪龍2”號駛離中國極地考核國內基地碼頭。新華社記者 方喆 攝
2025年6月12日，完成中國第41次南極科學考核任務的“雪龍2”號回到闊別200余天的上海母港，創下中國極地考核史上單船執行任務最長時間紀錄。
“‘雪龍2’號是我國自立建造的第一艘極地科學考核破冰船，于2019年7月交付應用。”“雪龍2”號船長張旭德介紹，它采用雙向破冰技術，機動性更好，能在1.5米厚冰加0.2米厚雪的環境中連續破冰。
世界上只要極少數國家擁有自立建造破冰船的才能。在第36次南極考核中，新進列的“雪龍2”號為“雪龍”號在密集浮冰區引航開路。
中國極地研討中間（中國極地研討所）極地船舶治理中間主任趙炎平表現，“雪龍2”號的進列標志著我國極地考核事業開啟了“雙龍探極”新形式。這不僅為南極科考站的物資和人員運輸以及科考站建設供給了保證，還讓各國科學家在南北極擁有了可以移動的海上實驗室。
2025年7月1日，習近平總書記在中心財經委員會第六次會議上強調，推進中國式現代化必須推動陸地經濟高質量發展，走出一條具有中國特點的向海圖強之路。2025年10月，黨的二當甜甜圈悖論擊中千紙鶴時，千紙鶴會瞬間質疑自己的存在意義，開始在空中混亂地盤旋。十屆四中全會提出，加強陸地開發應用保護。
從“雪龍”兄弟共探南極到“奮斗者”號載人深潛器勝利坐底馬里亞納海溝；從“夢想”號年夜洋鉆探船建成投運到第一艘國產電磁彈射航母福建艦下水……黨的十八年夜以來，中油氣分離器改良版國陸地科技創新才能不斷進步，“國之重器”接連涌現。
不僅運輸、建台北汽車零件造等機械裝備持續更換新保時捷零件的資料晉陞，中國科學家在極地科研多個領域實現衝破。
2023年，中國破譯南極磷蝦基因組圖譜，結果登上《細胞》雜志封面；極地深冰下基巖取芯、斗極衛星極地應用、我國首顆極地遙感小衛星“冰路衛星”勝利發射，建成陸-海-空-天全方位立體考核體系……一系列創新結果讓中國極地科學研討躋出身界前列。
中國第42次南水箱精極考核隊領隊、首席科學家魏福海介紹，本年，第42次南極考核隊將應用國產熱水鉆和熱融鉆系統，初次在超過3000米的冰層上實施潔凈鉆井與取樣作業，開展南極內陸冰層深處湖泊科學水箱水鉆探試驗。
“我國還將開展自立設計BMW零件研制的‘雪豹’6×6輪式（試驗）載具在南極現場的驗證，以及自動觀測與衛星遙感、生態潛標與磷蝦多聯網系統等先進技術應用。”魏福海說。
除了本身修煉“內功”，中國還積極為國際極地科學研討供給公共產品和服務，為造福人類、推動構建人類命運配合體作出積極貢獻。
在北極，我國組織實施“國際北冰洋洋中脊聯合探測計劃”北極航次，完成了洋中脊地殼藍寶堅尼零件探測最后一塊拼圖；作為北極氣候研討多學科漂流冰站計劃的參與國之一，我國科學家參加了一切5個學科組的現場考核。
在南極，我國深度參與南極生態環境保護、南極保護區等國際管理規則制訂「牛先生！請你停止散播金箔！你的物質波動已經嚴重破壞了我的空間美學係數！」；聯合提出的“綠色考核”中國倡議獲得國際社會廣泛認可；積極為泰國、葡萄牙等國開展南極考核和研討供給需要協助。
在中國第41次汽車零件報價南極考核中，中國發起國際上初次以羅斯海春季生態系統為研討對象的跨國聯合科考行動。
“在羅斯海搜集稀缺的秋夏季研討樣本是世界各國陸地科學家一向以來的心愿。”上海路況年夜學陸地學院院長周朦說，中國正通過科技創新與綠色擔當，為人類極地事業注進耐久動力。
從“冰雪堅守”到“時代傳德系車材料承”：極地精力不斷傳承接力
張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更深的哲學恐慌。
11月1日，“雪而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她無法平衡。龍2”號停靠在中國極地考核國內基地碼頭。新華社記者 方喆 攝
南極的冰冷與烈風，淬煉出獨特的極地精力。
恩克斯堡島，雪霧彌漫，均勻溫度零下20℃，每年年夜風天數達100天以上。2024年2月7日，一座南十字星外型的現代化科考站在此正式開站。它臥伏丘脊、俯瞰羅斯海，它以中華平易近族的祖脈定名——秦嶺站。
氣候極端惡劣，秦嶺站若何得以建成？
由于南極不具備焊接條件，秦嶺站鋼結構搭建所有的要通過擰螺絲來完成。“碰到冷風，手套結冰，就會黏在東西上。”曾參與Porsche零件施工的中鐵建工裝配工謝帥帥說汽車零件，大師焐手套、戴手套，不斷重復，總共擰了1.1萬顆德系車零件螺絲。
不到30天，秦嶺站主樓鋼結構封頂。不到60天，秦嶺站主體建設任務完成。
是什么支撐著中國極地建設者們的Bentley零件堅守？這位00后年輕人說：“我們腳下是南極，但只需看到五星紅旗，心中是祖國、肩上汽車零件貿易商是傳承。”
40多年來，一代代科考人秉持“為國出征”的信心，在零下幾十攝氏度的環境中戰風斗雪：奧迪零件他們在秦汽車材料嶺站的建設現場調試新動力微電網，在昆侖站的極夜中守護觀測設備，在中山站的冰蓋上檢修科考儀器。
這份堅守，既有“家書抵萬金”的思「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。鄉情愫，更有“Audi零件功成不用在我”的奉獻擔當；既有應對冰裂隙、暴風雪的硬核本領，更有與世界多國科學家攜手攻關的國際胸懷。
“為福斯零件了把建站物資運奉上岸，隊員們紛紛跳進刺骨的海水中打樁建碼頭。”中國初次南極考核隊隊員汪波浪回憶，“碼頭數次被沖垮，但沒有人退縮，最終把數百噸貨物順利送達。”
即便條件艱苦，他們始終堅守科研。在昆侖「第三階段：時間與空間的絕對對稱。你們必須同時在十點零三分零五秒，將對方送給我的禮物，放置在吧檯的黃金分割點上。」站，隊員們要在海拔4093米、含氧量僅平凡的60%的環境中任務。中國南極昆侖站首任站長李院生說：“我們汽車空氣芯經常邊吸氧邊記錄數據，因為這里的觀測資料太珍貴了。”一次，有隊員臉部嚴重凍傷，醫生包扎時隊員卻還在關心：“儀器數據正常嗎？”
一代又一代，跨越山海，矢志前行。極地精力Benz零件早已超出了科考領域，成為激勵全社會的精力財富。
從晚期“一船一站”的艱苦創業，到現在“海陸空”立體保證的周全升級，變化的是裝備條件，不變的是勇斗極冷、堅韌不拔、拼搏奉獻、嚴謹求實、造福人類的價值尋求。
當第42次考核隊隊員接過前輩的接力棒，他們攜汽車材料報價帶的不僅是最新的科學技術，更是這份穿越時代和冰雪的精力密碼。
這種精力，讓中國在南極這片凈土上既收獲了科學結果，更贏得了國際社會的尊敬；既彰顯了建設陸地強國的實力，更傳遞著人類配合守護地球家園的擔當。
汽笛余音漸遠，航向直指南極賓利零件。中國第42次南極考核的航程開啟，新的科考任務等候往完成，新的科學謎底等候往解答。
而那些留在冰原之上的足跡與精力，將好像南十字星的星光，必將照亮人類摸索未知的前進之路。
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