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新重慶-重慶日報記者 陳鈞 吳剛 唐琴
焦點提醒
2015年10月26日至29日召開的十八屆五中全會，正式提出汽車零件進口商“立異、和諧、綠色、開放、共享”的新成長理念。習近平總書記誇大，“新成長理念就是批示Audi零件棒、紅綠燈”“貫徹新成長理念是新時期我國成長強大的殊途同歸”。
十年來，全國各地以新成長理念為引領，隨機應變推進經濟社會高東西的品質成長。作為西部產業重鎮，car 是重慶的主要支柱財產。重慶是若何將新成長理念根植、踐行在car 財產成長中的？請看記者的深度采訪。
“重慶造”智能網聯新動力car ，在亞洲最年夜的car 產業技巧博覽會上被“年夜卸八塊”，這你敢信？
但，這是真的。
在2025年9月17日至19日舉行的japan(日本)國際car 產業技巧博覽會上，“重慶造”阿維塔12被主辦方停止拆解展現，以便行業直不雅清楚，分送朋友研究其進步前輩科技。
此新聞傳到國際，網友們紛紜驚呼：曩昔，我們的車企拆japan(日本)車，搞逆向工程；此刻，japan(日本)竟在如許一個世界級展會上拆解我們的車，分送朋友新技巧。這種感到，太爽了！
阿維塔用“立異”，讓國人驕傲了一把；重慶用“立異”，造出了很多像阿維塔一樣的好車。
立異生態結出碩果福斯零件
到處可見“喬木”參天“灌木”茁壯“苗木”蔥郁
重慶車為何值得拆開研討？由於，它全身都是“黑科技”。
就拿車載智能語音體系來說，重慶造的車，聰慧到能聽懂你的“潛臺詞”。好比你坐在車里，隨口說出“這里景致好美。”
車載語音會立即回應：“能否要翻開車窗、調劑座椅靠背？”
開闢出這套體系的長安科技座艙AI總師羅BMW零件詠剛說，“我們嵌進了AI年夜模子來擴大體系甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。的懂得才能，從‘開窗、汽車空氣芯開空調、同時放首周杰倫的歌’，這類多意圖指令練起。”羅詠剛先容，他帶著團隊花了近兩個月時光，終于把“聽不懂人話汽車零件貿易商”的體系“教”會，不只能秒懂“潛臺詞”，還能當即作出呼應。
立異的不只要龍頭車企。跟著重慶扶植智能網聯新動力car 之都程序加速，在財產年夜周遭的狀奧迪零件況中，到處可見“喬木”參天、“灌木”茁壯、“苗木”蔥郁的立異小生態。
陳達飛是高新區智能網聯car 示范區項目司理，本年國慶假期剛停止，他就召團體隊研討若何加速扶植智能網聯car 示范區二期項目。“以后開車，路會提早告知車哪里有風險，云會幫車計劃最優道路。”陳達飛說。
重慶的科研院校內，也佈滿立異氣氛。在2024年中國機械人年夜賽上，重慶移通學院的智能車穩穩完成復雜路況測試，拿下了國度級一等獎。這支由先生構成的團隊，用自立研發的機械視覺體系，為智能駕駛裝上了“靈敏的眼睛”。
為何重慶car 財產立異生態汽車材料郁郁蔥蔥？
國務院成長研討中間微觀經濟研討部研討員張俊偉以為，這與重慶制訂的財產計劃與舉動打算密不成分。
重慶明白提出“兩步走”：到2025年，初步構成世界級智能網聯新動力car 財產集群雛形；到2030年，建成世界級智能網聯新動力car 財產集群。
與之配套的《重慶市扶植世界級智能網聯新動力car 財產集群成長計劃（2022—2030年）》《重慶智能網聯新動力car 零部件財產集群晉陞專項舉動計劃（2023—20賓利零件27年）》，全方位支撐整車和要害部件企業面向純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技巧道路周全布局；同時，當局側、財產側、社會側、企業側四個主體協同成長，立異鏈、財產鏈、資金鏈、人才鏈深度融會，配合培養了傑出的car 生態。
2024年，重慶car 產量254.01萬輛，同比增加9.4%。此中，新動力car 95.32萬輛，同比增加90.5%，年夜幅搶先全國增加率近60個百分點。同年，重慶car 行業研發投進強度到達3.1%，高于全國1.3個百分點。她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的能量扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！“重慶造”主流新動力car 單車價值到達23.6萬元，較上年晉陞了7.3萬這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。元。
和諧成長“周全開花”
一臺car張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。 既是“重慶造”也是“川渝造”
2025年7月29日，重慶car 財產迎來主要里程碑——中國長安car 團體無限公司，在重慶正式掛牌成立。
這是獨一一家總部位于西部的car 央企，宣佈年夜國造車在重慶開啟新征程。其背后，國度深刻推進西部年夜開闢的深意不問可知。
近年來，重慶和四Benz零件川鼎力推進成渝地域雙城經濟圈扶植，盡力在西部構成高東西的品質成長的增加極。而聯袂打造萬億級car 財產集群，恰是要害一招。
在重慶，《渝西地域智能網聯新動力car賓士零件 零部件財產成長倍增舉動打算（2023—2027年）》出臺，要將“渝西八區”扶植成為重慶智能網聯新動力car 零部件財產成長的“頂梁柱”，力爭到2027年car 零部件企業多少數字到達1000家、產值到達4000億元。
在四川，成都實行“東進”計謀，把成都經開區（龍泉驛區）計劃為“car 城”，宜賓全力打造“中國汽車零件動力電池之都”，遂寧加快扶植鋰電台北汽車材料資料基地。
川渝兩地車企紛紜呼應，強化財產協作。
“長安car 不只是‘重慶造’，也是‘川渝造’。”中國長安car德系車零件 黨委書記、董事長朱華榮說。長安car 近30%的供給商來自四川。如長安深藍SL03，電池來自宜賓，懸架后軸來自雅安，銜接體系來自綿陽，減震器來自成都……
兄弟齊心，其利斷金。“十四五”時代，川渝已集聚600余家智能網「牛先生！請你停止散播金箔！你的物質波動已經嚴重破壞了我的空間美學係數！」聯新動力car 零部件企業，智能網聯新動力car 三年夜體系12年夜總成56個部件已完成全籠罩，一個財產協同、上風互補的財產生態圈已然成型。
2024年，川渝兩地car 總產量達343萬輛、新動力car 產量108.7萬輛，成為我國第三年夜car 財產集群，全國每9輛car 就有1輛“川渝造”，世界級智能網聯新動力car 財產集群正在廣袤的西部地域逐步成型。
可以預感，下一個五年，西部地域car 財產在全國甚至全球car 財產格式中的位置和話語權將斯柯達零件再上臺階，助力中國智能網聯新動力car 財產完成跨越式成長。
綠色成為成長底色
car 財產從“能耗年夜戶”變為“綠色標桿”
重慶青鳳科創城財產園區，一年夜片廠衡宇頂泛著幽藍色的光。
拓普car 底盤體系（重慶）無限公司（以下簡德系車材料稱拓普），是進駐該園區的企業之一。這家生孩子car 配件的企業，依附房頂上5.5萬平方米、約5.9兆瓦的光伏發電裝備，每年可發500萬度電。
“廠區每用一度電，就有一半來自陽光。”拓普底盤車間總司理趙萬崗說。
綠色，不只表現在動力上。
走進廠房，主動化機械手臂正在流水線上抓取全鋁底盤零部件。“我們的焦點產物是鋁后副車架，經由過程減重30%，可下降能耗8%至10%，削減動力電池充電頻率、延伸壽命。”趙萬崗說。
從屋頂的光伏板供給乾淨動力，到車間里生孩子的她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。輕量化零部件，拓普完成了從綠色動力到綠色產物的閉環。
異樣在這個園區，和拓普相鄰的賽力斯聰明工場，應用焊卸車間、沖壓車間、總卸車間等建筑屋面排布光伏組件，建成1.88萬平方米的光儲充一體化發電項目，年發電量1584萬度，每年可節儉標煤5070噸，削減二氧化碳排放13284噸。
在design端，這家企業研發的新型雙層流高效空調體系，夏季采熱工況下單車可比通俗空調體系節能30%—40%。
在產物端，依托一體化壓鑄技巧，某款車212個零部件消散了，1440個銜接點不見了，整車輕量化系數降至行業搶先的2.02。
在制造端，該工場單車能耗逐年下降4%，三廢處置率和淨化防治達標率均達100%。
從單個企業到財產園區，從一座園區到全市布局，青鳳科創城的綠色故事，在重慶多地演出，重慶car 財產的綠色轉型正在加快。
這是一場由國度主導的綠色變更，有著清楚的底層邏輯——
據中汽數據測算，一臺電動car 可比燃油車削減43.57%的碳排放。假如到2030年電動car 占有率到達20%，汽車冷氣芯可削減碳排VW零件放約4.86億噸。
正因這般，國度將新動力car 歸入“十三五”“十四五”計劃重點。重慶緊跟國度計謀，經由過程財產領導、技巧支撐、基本舉措措施扶植等組合拳，推進傳統燃油車企業向新動力賽道轉型。
綠色轉型，重慶交出了一份輕飄飄的答卷——2024年，重慶car 產量254萬輛，Porsche零件創近七年新高。此中，新動力car 產量95萬輛，是三年前的6倍多。
從“能耗年夜戶”到“綠色標桿”，重慶新動力car 財產的綠色躍遷證實：綠色不是約束，牛土豪聽到要用最便宜的鈔票換取水瓶座的眼淚，驚恐地大叫：「眼淚？那沒有市值！我寧願用一棟別墅換！」而是動力引擎。
開放一起配合博得共生
編織起一張全球協作的“造車網”藍寶堅尼零件
往年8月至年末，慶鈴氫能重卡在海拔2300米的天山完成了一次次極致考驗：在-40℃至40℃的溫差中，勝利攀爬241公里的長坡。
源自博世氫動力體系（重慶）無限公司（以下簡稱博世）的300千瓦氫燃動力模塊，是慶鈴氫能重卡馴服天山的“要害兵器”，也是中國新動力car 財產開放一起配合、互利共贏的代表性結果。
2021年3月，博世重慶工場投產，至今已累計生孩子超1800臺氫動力動員機，勝利賦能多款新動力車型。2024年4月，德國總理朔爾茨訪華，首站選定重慶，第一個觀賞「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。的點位就是博世工場，他還為一臺氫動力動員機裝上最后一顆螺絲。
“憑空杜撰”注定落后，“開放一起配合”博得共生。
在全球研發、生孩子、暢通、花費慎密相連確當下，沒有哪個國度和地域能獨善其身，重慶經由過程“引出去”與“走出往”雙向發力，以開放包涵的姿勢，編織起一張全球協作的“造車網”。
好比長安car 在全球31個國度會聚1.8萬余名工程師，構建起“六國十地”的全球協同研發格式。這種開放式立異，不只整合全球頂尖保時捷零件資本，更深度介入國際尺度制訂水箱水，推進中國造車技巧從“跟跑”轉為汽車機油芯“領跑”。
在泰國暹羅灣畔，長安car 泰國羅勇工場已投進生孩子。這座重慶首個海內新動力car 工場，經由過程當地化運營，帶動本地失業與技巧進級，活潑詮釋了中國智造從“產物出海”到“財產出海油氣分離器改良版”的計謀進級。
開放是時期主旋律，也是成長殊途同歸。重慶新動力car 財產的蓬勃實行，正台北汽車零件向世界宣佈：唯有在開放中追求配合成長，才幹適應汗青年夜勢，駛向高東西的品質成長的平坦大路。
成長結果全球共享
中國造車“古跡”成為世界“福祉”
“這輛來自中國重慶的深藍car 很美麗，愛好它的一Skoda零件切。”前不久，一位澳年夜利亞女性在社交媒體上曬出剛買的新車，引來一片點贊。
這是“渝車出海”的活潑寫照，其背后是中國新動力car 財產深入踐行的“共享成長”理念。物美價廉的中國新動力car 不只讓國人完成了car 夢，更以其出色性價比和進步前輩技巧造福世界國民。
重慶果園港，恰是這一共享理念的“出海口”。天天，極新的新動力car 裝滿江船，聲勢赫赫順江而下駛向上海，隨后換乘遠洋巨輪，奔赴全球各地。
“5年前，我汽車零件報價經手的貨色簡直滿是通俗貨物。”一位擁有10多年經歷的外貿報關員感嘆，可現在，每10單里最少有兩單是新動力car 。
變更，不只表現在報關Bentley零件員的賬本上。數據顯示，2024年，重慶電動車出口6萬臺，同比增加高達96.5%，遠銷115個國度和地域，出口值相較于“十四五”首年增加跨越11倍。
將視野縮小，我們能看到一幅加倍壯闊的圖景。2024年，我國新動力car 出口量達128.4萬輛，籠罩70多個國度和地域。
來自塞內加爾的蘇拉，就是受害者之一。蘇拉從事中非商業20多年，2024年，他一口吻購置了100多輛中國新動力car ，預備在塞內加爾展開網約車或出租車辦事。“盼望進修并帶回中國在新動力car 範疇的進步前輩經歷和技巧，讓本身國度的國民也能享用到這些結果。”蘇拉的期盼，正在非洲年夜陸不竭復制。
那些從重慶、從中國駛向全球各地的新動力車，向世界表白：中國的成長不是“獨善其身”，而是“兼濟全國”；中國的勝利不是“零和博弈”，而是“美美與共”。
十年來，重慶新動力car 財產的突起，深入詮釋了新成長理念的內涵同一性：汽車材料報價立異成長重視的是處理成長動力題目，和諧成長重視的是處理成長不服衡題目，綠色成長重視的是處理人與天然協調題目，開放成長重視的是處理成長表裡聯動題目，共享成長重視的是處理社會公正公理題目。這五年夜理念好像五根手指，緊握成拳，打出了高東西的品質成長的“組合拳”。